追溯到汽车的发展历史，它的发源地肯定是德国，不过后来随着通用和福特的崛起，美国汽车业后来者居上，因此欧洲很多车企纷纷到美国进行考察，慢慢地接受了“为大众造车”的理念，其中就包括今天的主角欧宝汽车，相信很多人对这个品牌都比较陌生，不过事实上欧宝的历史比奔驰还要久远，我们就一起挖掘一下它的历史吧。

两场大火，欧宝成功进入汽车业

欧宝的创始人是亚当欧宝，在19世纪60年代的时候，欧宝还是一家缝纫机工厂，当时凭着先进的技术，让它在业内处于领先的地位，总产量一度高达万台。

不过让人意想不到的事情发生了，正在欧宝处于上升阶段的时候，欧宝遇到了一场大火，这场大火把整个工厂全部烧得精光，普通人遇到这种情况可能会直接崩溃，然而当欧宝却非常淡定，号召工人把工厂里所有有用的工具都找到，从这之后欧宝又找到了新的方向，开始转向自行车生产行业，没过几年，欧宝的自行车就成为了德国最畅销的自行车品牌。

就在欧宝事业蒸蒸日上的时候，欧宝家族觉得汽车才是未来真正发展的趋势，汽车会比自行车更加流行，于是它们又从自行车行业转向汽车行业，不过这时自行车还是欧宝的主要产业，在年，欧宝汽车正式成立，不过在成立之初的时候，欧宝在汽车行业所占的比重较小，并不是很受当时消费者的喜爱。

他们仅仅生产了几十辆汽车就停产了，在三年之后欧宝汽车宣布与法国迪亚克进行合作，欧宝负责设计汽车的外观，迪亚克负责汽车底盘的设计，在新车推出的时候，就受德国深受消费者的喜爱，后来欧宝开始独立设置汽车底盘，慢慢的加入了汽车研制方面。

到了年，欧宝主力业务已从自行车转变为汽车了，然而两年后，欧宝又迎来了一场大火，这场大火把整个欧宝汽车工厂全部化成无有，对此欧宝已经无动于衷了，没有什么反应了，甚至欧宝利用这个契机，重新的引入了先进的设备，加大生产力，经过欧宝的不懈的努力，在年欧宝的汽车产量已经达到了辆，在德国汽车行业有着举足轻重的地位。

通用收购欧宝

第一次世界大战时很多车企陷入了停顿阶段，不过欧宝在当时情况还是好一些的，因为在战争期间支持过政府，因此当时政府也比较照顾欧宝的，给予了一些资金方面的奖励。当时欧宝看到福特的流水线生产后，对其进行了参观学习，并在年的时候在德国建立了第一条流水线生产，这让欧宝生产成本大大下降，效率提高了很多。

在年欧宝的产量超过了4万辆台，占据了德国市场份额的44%，不过这份光亮的数据背景后，欧宝却是连续几年亏损，因为前期欧宝厂房改造投入资金太多，再加上通用汽车当时正在全球进行扩张，准备进军欧洲市场，对于欧宝汽车的市场战略与通用十分看重，于是通用便和欧宝汽车进行协商，经过三年时间，资金雄厚的通用终于以万美元的股份购入了欧宝的所有股份，因此在年的时候，欧宝汽车成为了通用旗下的品牌，欧宝借助通用的平台和技术，加快了欧宝发展的速度，销量实现了大幅度的增长，最高达到14万辆，成为了欧洲最大的汽车公司。

二战欧宝遭遇重大创伤

本以为欧宝成为欧洲最大的汽车公司之后，他能一直稳居第一的宝座，但是没想到这个时候二战爆发了，本来希特勒当时是比较重视汽车业的，尤其是国民车，但欧宝汽车并不受希特勒待见，原因就是希特勒觉得欧宝的血统不纯正，认为它是属于美国公司，因此欧宝直接被德国军队接管用于生产卡车，此时通用汽车基本失去了对欧宝的控制权。后来欧宝汽车又受到了盟军的轰炸，就连最后的半条生产线也被苏联军队员运回到了莫斯科了，到了年，在美国军队的管控下，欧宝汽车才可以重新回到通用汽车的怀抱当中，不过这一切又让欧宝汽车从零开始了。

总结

小编觉得欧宝汽车的发展历史实在太有传奇色彩了，先是经历了两次世界大战的洗礼，但他依然能够顽强的生存下来，足以见得它的生命力是有多么顽强，虽然它是通用旗下的品牌，但它依然保持着德系车优良的基因，这也和通用大部分品牌格格不入，直到后期通用破产，欧宝再一次转手标致和雪铁龙，这不禁感到事态的沧桑。