近日，看到易车研究院出品的《易小鲨教你Get国民车流行风向标》研究报告，深有感触，在茫茫的世界中，汽车这一物件，确实改变了我们的生活。

汽车，已经成为当今人们日常生活最为基本的交通工具之一，运载货物、上班代步、接送娃儿上学、休闲自驾旅游……现在如果一时没车在手，那是非常的不方便，这话你得承认对不对？

其实，如果老一辈人发表感叹的话，当初一定想像不到会出现这样的生活，想当年，“出门基本靠走”，现在呢？“抬脚上车”，车轮一转，已在千里之外。确实，汽车在中国也仅仅只有几十年的历史，从那时见到个汽车引得全村人稀奇围观，到现在车水马龙司空见惯，生活已经悄然演变，只能说世界变化快，万事不奇怪。

如同服装鞋帽、珠宝首饰一样，汽车也有着流行的时尚，什么时代开什么车，不同时代热销的车型也不同。正如易车报告所示，中国汽车热销车型大概分为3个阶段，年以前车辆相对较少的时代，我们估且就叫它为启蒙阶段吧。然后到了-年，这时汽车产业逐渐兴起，百花齐开，称之为成长阶段。再就是年，汽车消费快速增长，“飞入寻常百姓家”，是我国汽车的飞跃阶段。

启蒙阶段：年以前

因为时代时情、汽车用途等区别，年以前，以公务车/官车消费为主，“老三样”红遍大江南北。

提起“老三样”，不少年轻的朋友可能就说了，不就是奶奶口中的“手表、自行车、缝纫机”嘛？！要不就是“冰箱、彩电、洗衣机”？

NO，NO，咱说的可是汽车，汽车的老三样就是：捷达、富康、桑塔纳！

这几个牌子听着熟吧？熟得不要太熟喔！当然，现在它们已经不是市场上的主流了，但在当年这几个主力合资车型可是占据了车市的半壁江山，谁家要是开得上这几款车，不是富豪，就是高干。

这货就是桑塔纳，早年可真是有钱人儿才开的起的。

什么？他家可能有矿？对咯，没准他家真有！

这是富康出厂，身披红花，帅的来。

捷达试生产下线，来猜猜围观群众的心情？！

另外，除了桑塔纳、捷达、富康，当时代表车型还有国产的老红旗、老吉普等，我还记得小时候有天邻居家来了客人，开的就是辆黑色红旗，一面红旗车标贴在车前，黑红相映看着就让人羡慕（遭了，我好像暴露年龄了）。

当然，也有奥迪、奔驰S级(W)等高端车型，以及夏利、奥拓、云雀等小型/微型车，只为不过消费量相对低，汽车还只存在于一小部分人家中。

成长阶段：-年

到了年，汽车进入了成长阶段。时代变迁，改革开放效果初呈，自主创业的人们也多了起来，人们也相对更加“富裕”，特别是私营业主、个体工商户以及企业管理者等用车群体扩大，用车需求显著增加。为了应对市场变化，汽车产品也变得极为丰富，呈百花齐放态势，于是这时商务车、家用轿车消费开始在一二线城市逐渐兴起，慢慢成长起来，所以称年为家用汽车消费的元年也不为过。在这一成长阶段，汽车的车型也随时情变化了，主要为雅阁、帕萨特、桑塔纳等中型车，捷达、凯越、福克斯等紧凑型车，以及夏利、QQ等小微型车。

我们可以看出，虽然桑塔纳、捷达等车型仍然为主要消费车型，但已经不处于领头地位，人们汽车消费在车型的选择上更为分散细化，实用性、性价比可能更为注重。买车做什么？商务需要，运送商品，能代步，能满足需要，具有高性价比最好，也因此高性价比的中型车、紧凑型车、小微型车更符合当时人们的消费需求。

成长阶段：-年

经历了约8年的成长期，中国的汽车产业开始不满足一厘米一厘米的长个子了，噌噌噌滴窜了个大高，进入了飞跃阶段。特别是年这个分水岭，首次实施购置税优惠，大幅刺激了车市，然后，汽车销量一路飙高，超过0万台。人们生活水平提高，家用车消费增长，车市迎来了快速增长的繁荣时代。

易车车型报告指出，在汽车的飞跃阶段，-年以紧凑型轿车为主，大众品牌销量大增，-年以紧凑型SUV为主，中国品牌销量大增。为什么中国现在是SUV更为热销呢？其实，这是也是由国情决定的。价位处于中端的SUV既能满足人们家用需求，也能满足人们对品质与设计的追求。底盘高，开起来动力感好；看起来也显得大气，乘坐起来车内空间也妥妥的。

而相比之下，MPV看起来虽有市场，却始终难得火起来，总是“雷声大雨点小”。都说二胎开放，一家老小出行MPV还是方便很多，并且还有很多到了置换节点的车主再买车也倾向七座的。但，不得不说，国内MPV的现有选择实在是太少了！而且以低端商用的偏多。短时间内难以跟SUV分庭抗礼。

当然了，易车也说了啊，SUV仍将成为拉动车市增长的核心动力，预判年SUV销量超过轿车，-将迎来SUV车市的新一轮增长，合资SUV将疯狂反扑，中国品牌加速优胜劣汰。有竞争是好事儿啊，也就是说消费者的购车选择会越来越多，越来越好。

那么，想购首辆车或是二次三次购车的你，准备选择什么样的车呢？流行车型已经说给你了，未来的流行也已经趋势初显，端看你个人意愿了。无论是合资SUV，还是中国自主品牌，可以确定的是，你的购车选择，只会越来越多！

什么？还想了解更多车市信息？那就快快动动小手，

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