今天我们聊一聊一个大家都不太熟悉的品牌，当然，这不能怪大家，因为这个品牌的汽车他的创始人都不熟悉，因为这个品牌年诞生，直到年才造出了第一台汽车，这个时候品牌的创始人早已去世。也许现在比较没落，但是谁也不能否认他曾经也辉煌过。这就是有着年历史的欧宝。

欧宝品牌是一个叫亚当欧宝的德国人创立的，最开始欧宝是造缝纫机的。年的时候奔驰诞生了，这时候欧宝终于开始造----自行车。直到亚当欧宝老爷子去世后，他的两个儿子才开始造汽车，年欧宝的第一台车诞生，并以欧宝命名。这是一辆3.5马力单杠的敞篷车。

年欧宝第一万辆车出场，2年后借鉴福特的流水线，欧宝公司修建了德国第一条流水线，逐渐欧宝汽车成为德国第一大汽车制造商，一度占德国30%以上的市场。

直到年，改变欧宝命运的通用出现了，一开始通用收购了欧宝80%股份，到年最终花了万美金把欧宝收入囊中。由于优良的品质和比较便宜的价格，欧宝逐渐成为欧洲最大的汽车制造商，年一年销售14万辆汽车。

年二战爆发，虽然欧宝理论上来说是美国的公司，但是工厂是在德国，希特勒命令欧宝给战争造汽车的同时也生产各种战争武器。经过战争的洗礼，位于德国的欧宝工厂被盟军轰炸成了一片废墟。二战结束后，苏联最开始到德国，几乎能把废墟里面能搬走的东西都搬走了，最后美军说欧宝是美国的企业，要全盘接手，但是这时候的欧宝真的就只剩一地废墟了。苏联人虽然带走了所有的设备图纸，但是给美国人留下了最宝贵资源—名德国工程师。

果然，没过几年，年的时候欧宝的产量就达到了10万台。当时欧宝的定位在奔驰和大众之间，和别克差不多，在德国十分畅销，就跟现在大众在中国一样，年的时候，销量占整个德国汽车市场的20%。当时的通用汽车在美国和欧洲销售都不是很好，欧宝成为通用主要的赢利点。年的时候欧宝地万汽车下线。

虽然欧宝给通用集团带来了巨大的利润，但毕竟是收购德国但企业，他不是亲生的，通用集团一直给欧宝的的研发费用比较少，把欧宝挣的钱大部分都补贴给自己的亲身儿子-别克和雪弗兰。这就导致欧宝汽车在研发上投入过少，产品逐渐降低了竞争力。这种情况直到年通用进入中国也没有任何改变。

进入中国之后通用还是一如既往的主打别克的雪弗兰品牌，产品里已经逐年丧失的欧宝汽车依然没有钱开发新产品，没能打开中国的市场。如今的中国是世界上第一大汽车消费国，无论什么品牌想要在全球有很好的销量都不能离开中国市场。

在欧宝造车周年的年时候，通用公司在经过金融风暴后在欧洲累计赔了亿，通用不得不断臂求存，出售了包括上篇我们将的萨博品牌在内的7个品牌，为了开源截流也关停了一个欧宝的工厂。

摊上这么个爸爸，挣钱的时候都不会给你多分点钱开发产品，遇到困难的时候更不会给更多的支持了。欧宝在进入中国21年后终于退出了中国市场。也许适时的退出是为了风光的回来。

年通用公司和标致雪铁龙集团达成协议，PSA集团以22亿欧元收购通用旗下欧宝品牌。这对在中国销量萎靡不振的法系车来说，欧宝的加入无疑会给集团带来新的活力和机会，对欧宝而言也是一个重回中国甚至在世界大放异彩的契机。这是后话，我们拭目以待。