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全方位解析2018款雷克萨斯NX,200

发布时间:2023/3/29 2:08:09   
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丰田豪华车型雷克萨斯有着华丽的外表,一直也得到许多消费者的青睐,不过唯独一点的是雷克萨斯一直不愿意国产,这也许让很多喜欢这款车的汽车迷唯一的遗憾吧,虽然不知道为什么不愿意国产,但是雷克萨斯在中国的销量在同等级车型中还是非常好的,今天我们就来认识认识款中亲民的NX。

构筑在原本就已大受好评的外观设计元素之上,雷克萨斯的设计团队赋予NX全新纺锤型水箱护罩及前保险杠设计,将流畅锐利的线条延伸至引擎盖与车门折线,同时强化空气力学;整合AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统的三眼式LED头灯,则承袭了雷克萨斯旗舰双门跑车LC的设计语汇,提升整体前视造型的运动化氛围。另外,也在水箱护罩内加入垂直的线条元素,增加立体感。

从SpindleGrille纺锤型水箱护罩延伸至前叶子板的线条,让NX比以往看起来更为前卫大胆,突显出NX整体造型设计理念。为了展现全新SpindleGrille的前卫设计,改变了前保险杠下缘的设计,将前雾灯与气坝分开,让车头前视整体看起来不仅更具气势,也更具侵略性。

在雷克萨斯团队的巧妙设计下,后视造型也呈现出前视相同的运动氛围。首先,在后保险杠下缘融合了与车头纺锤型水箱护罩相同的元素,并予以加宽,打造低重心的休旅跑格。透过钣件重新设计,新增的车尾折线,使NX显得更加立体,尾灯部分则变得更为修长。NX车型专属搭载、整合于后保杆的镀铬双出排气尾管变得更具跑格;而NXh及NX的隐藏式排气尾管则融入L-shaped设计元素,并完美的与底盘分流器整合。

雷克萨斯赋予NX质感更为豪华、运动化的内装铺陈及控制界面。首先,中控台屏幕升级为10.3寸大尺寸(无配备导航车型升级为8寸屏幕);空调控制键采用更简洁如同飞机驾舱拨钮的设计,极富科技感;全新设计的极简复古石英钟看起来更为简约,同时微幅加大时钟面积强化辨识性。

NX将智能多重驾驭模式旋钮、排档杆头及车门把手等处都以金属缎面处理,加上音响及车窗按键边框以金属点缀,更添时尚质感。在中控台下方RemoteTouch资讯整合操作界面的触控板不仅面积加大,更提升了使用的就手性,,手腕靠垫的形状也重新设计,提升操作触控板及排档操作的舒适性;Qi智慧型手机无线充电界面的面积加大,可相容尺寸更大的智慧型手机并进行充电。中央扶手内USB连接埠的位置经过调整,并且调整安培数以提升智慧型手持装置的充电速度。配备HUD多功能抬头显示幕之车型将HUD模组整合入驾驶座仪表台上方,让整体仪表台看起来更为干净简洁。

NX在电动尾门新增脚踢式感应开启功能,在车主双手提着行李或重物时,仅需将脚轻轻扫过于后保险杠下方的感应装置,尾门即会自动开启,尽显优雅。雷克萨斯一向在豪华车坛最引以为傲的职人工艺,在年全新NX上亦展露无遗,经由职人精湛的手工车缝技艺,座椅的皮革缝线呈现完美笔直线条,如此错综复杂的缝线设计必须透过特殊打造的手动缝纫机才能完成。即使是无法一眼看出的微小细节,雷克萨斯依然以重视、苛求的态度面对,期待顾客一一感受后得到感动,这就是Lexus追求的TAKUMI职人工艺精神。

在操控上除了NX原有优异的直线加速性能外,更针对包括弹簧、防倾杆及底盘衬套等悬吊系统进行精密的调校以及采用新的避震器来改善转向灵敏度与稳定性。在底盘部分最大的改变是在AVS可变阻尼避震系统,改采用与全新LC相同之先进科技,可提供多达段精密调整的避震效果(现行NX车款为30段),以提供车辆整体更精确的稳定操控及驾驭。

NX透过整体悬吊调校及在车舱内侧铺设隔音材质,提升高静肃性、低振动的座舱环境。而身为同级距最安全车款之一,NX更配置雷克萨斯SafetySystem+主动式安全防护系统,整合多种主动安全科技包括PCS预警式防护系统自动煞车辅助,协助驾驶人于不可避免的撞击时降低损害,同时还有DRCC雷达感应式车距维持定速系统、LDA车道偏离警示系统,以及AHS智慧型远光灯自动遮蔽系统功能。

在NX车型中性能取向的FSport车型,配置独特的专属黑色网格状水箱护罩以及专属铝圈与一般车款做区分,并在外框以镀铬熏黑处理,提升跑格。内装部分,全新设计、启发自Naguri(名栗)工艺的棱光铝质饰板,以其高质感的纹路再次展现Lexus的职人工艺精神。FSport车型搭载许多专属配备,包括以特殊双色处理的内装色,HUD多功能抬头显示幕中亦可另外显示涡轮增压表数值及G值等性能相关资讯。此外,FSPORT车型可透过动力声浪控制系统(ASC)来模拟引擎及排气管声浪,提供给顾客更丰富动感的驾驭感受。

为了让更多消费者能轻松的拥有NX,同时导入NX。NX搭载2.0升的自然进气引擎,拥有13.6km/l能源效率一级的傲人油耗表现。搭配了MultidriveG值感应无段变速系统,起步轻快有力;同时在弯道中,透过G值侦测感应,以最适档位提供车主畅快的驾驭感受。NX不仅承袭NX轿跑的敏捷性,并可满足不论是在市区或是郊区行驶各种行车的用途。此外,NX更领先其他同级距车型,全面标配新LSS+四大主动式安全防护系统以及同级距最多8具SRS气囊,提供车主更先进的安全守护。

由NXt打头阵率先重新更名的NX,变更名称是因为在NX率先导入涡轮增压引擎后,雷克萨斯产品线中其他车款亦已陆续采用,雷克萨斯已经不再需要继续在车型名称上强调”t”,而在涡轮增压的助益下,2.0升引擎却能有媲美3.0升引擎的动力输出,故重新命名为NX。自18年式起,雷克萨斯所有t车型皆陆续更名为。



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