世界上是中国制造更出名，还是韩国制造更出名，韩国人对此一直争论不休，如果从市场占有率来说，毫无疑问是中国商品的占比额更大，但是韩国人始终觉得，韩国制造出来的东西，质量是不会输给中国的，那么韩国人为什么敢这么说呢，今天我们就从一家韩国超过50年历史的鞋厂，去看看韩国制造，是不是真有那么厉害。

这个韩国老师傅，如今正在挑选模具，这个工序叫做开料，是帆布鞋制作过程中最重要的步骤，但在之前其实还有一个工序，叫做出格，也就是画出图纸并制作出模具，所谓的格，广义上说叫做图纸，狭义上说叫做码数，一双鞋的制作，首先是要由设计师设计出鞋子的图纸，这个图纸的内容，涵盖鞋子的外形和鞋子的材料等等，然后根据这些，将鞋子分解成多个单元，每一个单元需要一个硬纸板做的格，多个格才能制造出一双鞋，而鞋子的不同码数也就代表着，鞋子每个单元的尺寸不一样，所以就需要制作不同规格的格。

而这种模具就是依据鞋子单元的，不同尺寸制作出来的，是为了提高生产效率而发明的，可以利用机器，将整张皮料进行单元分割，这样一来，制造起来速度才能更快，因为需要多个材料，也可能鞋面上也可能有不同花样，因此这个步骤都是比较繁琐的，例如这个韩国老师傅，现在就正在标记帆布鞋上面的线纹，并用缝纫机缝出花样，在这之后，他还需要将每一块皮面，按照设计图纸的方案，将不同材料的单元车成一整块，这是一道非常关键的工序，车的美观与否，针位的准确度，都决定了鞋子的美观程度和耐用程度，而在车面之前，还要进行折面，将小块的布料用胶水拼接好，并在拼接处的地方，用木槌或者铁锤打紧，打紧后整个鞋面就差不多是一整块了，在这个步骤之后，还要多次重复车面，因为鞋子的单元是很多的，需要多次将它拼接合成，整个步骤也是十分重要的，基本决定了鞋子的耐用程度。

而不同的帆布鞋，因为设计方案的不同，制作起来也有许多不一样的地方，例如韩国老师傅，如今正在给鞋侧两边开出几个洞，这两个洞的目的众说纷纭，有说是绑鞋带的，有说是为了美观的，但更多人认可的说法，是为了让鞋子更通风，避免出汗引起的脚臭问题，整个步骤，其实简单来说，就是按照设计图纸来，将鞋子分成7、8个单元，然后按照单元制作出鞋面，最后将这些鞋面用胶水，用缝纫等方式缝合在一块，最后得到一块完整的鞋面皮。

而在这之后，还要进行底落和猛鞋的工序，简单来说就是将鞋底和鞋面，用鞋钉固定在鞋楦上，所谓的鞋楦，就是用木头做出来的足部模具，不过现在更多用塑料制成，鞋楦模仿的是人的脚，不同码数的脚，运用鞋楦，能够让鞋面皮和鞋底，更好的固定在上面，做出来的鞋子也能够更加合脚，这个步骤过程主要有两个，一个是要将鞋底和皮料粘合的地方，先用清洗药水清洗后，然后吹干，之后涂上胶水，另一个是要将鞋面皮涂上胶水，然后将两个单元一起送到后边，交给后面的工作人员，连同鞋楦头一起固定起来，这个步骤也很重要，它决定了做出来的鞋子，是否能够立正，没有歪歪斜斜的问题。

在这一步上，这家超过50年历史的韩国工厂就很有经验，基本上都是采取分工处理的方法，将鞋面鞋底和鞋楦一一定型，而在这过程中，因为都是手工制作的，所以特别考究师傅们的手工艺，能不能将帆布鞋定型得板正，能不能让帆布鞋不会出现开裂的问题，都是要靠经验的拿捏，当然除此之外，还有很关键的两个因素，一个是材料，现在的帆布鞋底都是靠工业化生产出来的，是采用橡胶硫化处理，让天然橡胶硬化，鞋底决定走路的质量，这家韩国工厂，并没有公开他们对鞋底的制作过程，但从画面来看，质量还算不错，另一个部分就是胶水，现在的粘合工艺都很成熟，帆布鞋一般有三种粘合工艺，包括热硫化粘合法冷粘法和粘缝法，这个韩国工厂使用的就是冷粘法，这十分考究胶粘剂的质量，如果胶粘剂质量差，很容易出现开裂。

做好这一些后，鞋子基本上也就做好了，借助机器将鞋子更好的定型，在粘合拼接处进行胶水加固，就可以送到后边，让员工将鞋楦从帆布鞋里拔出来，拔出来的的帆布鞋，放入鞋垫和绑好鞋带，用两张纸塞到里边防止鞋子变形，最后就可以送到质检部门，让质检员将鞋子身上，存在的一些小瑕疵，或者是一些多余的鞋胶，进行处理或者抛光，经过这些繁琐的步骤，最后就可以装入鞋盒，通过物流送到市场贩卖。

其实整体看下来，这个韩国鞋厂的制造实力还是挺不错的，从几块布料到一双鞋子，制作过程十分流畅，真不愧是开了至少50年的鞋厂，这应该是一家名叫国洞的韩国品牌帆布鞋，不知道看完之后，你觉得就这样的质量能不能比得上，我们的中国制造呢，欢迎留言评论。