许多朋友一定都看过电影《缝纫机乐队》，影片中大鹏和乔杉通过守护大吉他事件，将摇滚人对音乐的信仰传递给了观影群众。整部影片中并未真正出现关于缝纫机的画面，只是将缝纫机作为一个时代的缩影。相信，许多零零后未必都见过真正的缝纫机长什么样，年轻的人们也不曾知道在那个年代缝纫机、电视、洗衣机这样的设备都是必备品，而现在这些已经被房子、车子取代了。

买房子是刚需也是无奈，我想更多的年轻人还是喜欢车子，谈到汽车任何人都无法跨过的一个品牌就是丰田。这个成立于年的品牌，最初只是依靠纺织机械营生，时至今日在汽车界里它并不是拥有最长历史的，但却是拥有最好成绩的那个。多次蝉联总销量冠军、单车型销量冠军、质量冠军、利润最高等荣誉不胜列举，丰田能取得今天的成就，推本溯源与它一直注重家庭用车的研发是密不可分的。

家轿得认可，雷凌地位复升

中国曾是全世界最火热的SUV市场，但从今年起SUV市场增速开始放缓。到今年8月已统计到的数据显示，乘用车总体销量继续上升，但增速明显变慢，1-8月乘用车共销售.26万辆，其中轿车销售.03万辆，SUV销售.22万辆，MPV销售.78万辆，轿车占比最大，达到48.84%。在1-8月所售的.03万辆轿车中有6成以上销量均为紧凑型家轿。

SUV市场开始变冷并非偶然而是必然。因为SUV车型虽然空间大，视野及通过性也好，但在实际用车时也掺杂了不少缺点，如油耗高、停车难等顽症在短时间内都无法攻克。其实论身材，油价，交通，国外都比我们更适合SUV的市场发展，现今国人购车偏好SUV，部分原因是虚荣心使然，但如今面对日益暴涨的油价和拥堵的交通环境，汽车市场回归家轿和小型车才是理性。

那么，丰田旗下的两款主力车型卡罗拉和雷凌正好有了用武之地，其中广汽丰田的雷凌由于进入国内市场略晚，一直未像卡罗拉那番得到国人的拥护。但如今转眼4年有余，国民对其认知已逐渐深入，雷凌的地位也得以提升，近五个月雷凌销量一直维持稳步增长。自刚进入国内时月销多辆到现在月均维持在辆以上，雷凌的销量是国民认可的最佳答案。

亲民代表，突出实用

雷凌在国内的认可度没有卡罗拉高，其实部分原因也出在这个新颖的名字上。起初国内对这个名字比较生疏，但它的确与卡罗拉同宗同族。雷凌的本质就是美版的卡罗拉，只是风格略显凌厉，可以说雷凌也算是一个彻头彻尾的经济适用男。就连“东哥”都会出问题的年代，雷凌这个“好男人”的口碑还真不差，翻遍了各大论坛就想挑出一点瑕疵，除了类似隔音差，胎噪大这种无关痛痒的缺点以外，群众对他的赞美倒是“络绎不绝”。

首先是价格优势，相近的配置雷凌较卡罗拉售价要低5千到1万；其次是油耗，官方百公里油耗5.4L，网友平均油耗7.1L，同级中的卡罗拉为7.3L，朗逸为8.0L，雷凌属于最低水平。

保养上雷凌继续秉承了丰田一贯省心的特点，自身体格好毛病少，加上日常小保，雷凌只要每1万公里更换一次机油机滤，6万公里总保养费用算下来雷凌花费约元，而热销的朗逸则需要元，这样一比雷凌的优势就更加明显了。正是因为种种优点，在当前热门对比车系口碑排名中雷凌一直处于推荐首位。

不仅实用，还要“尽兴”

雷凌不只满足家用轿车的实用性，还让消费者玩的“尽兴”。可曾记得《头文字D》中那辆风驰电掣的AE86，它在诉说着卡罗拉骨子里的运动血统。卡罗拉的运动范是有史可寻的，历史上第二代卡罗拉还曾到拉力赛场上披荆斩棘。然而时至今日也只有美版的卡罗拉——雷凌，身上还能寻到几分运动的影子。外观设计上雷凌不似国内卡罗拉的中庸风格，走的是时尚动感路线。车头部分设计创意来源于北美猛禽白头海雕，整条镀铬装饰连接两侧海雕式大灯比较犀利，六边形进气大嘴凶猛异常。

侧身一条硬朗的腰线贯穿前后，使平凡的车身凹凸有致。尾部造型圆润丰满却又带着几丝清晰流畅的线条。整个外观设计的感觉就是在保守中带着一份锐动。电子助力转向，指向精准。底盘调校偏硬，在激烈驾驶时能获得良好的操控感受。

最新的动力系统搭载的1.2TD-4T发动机，匹配8速S-CVT变速箱，百公里加速需10.58秒，算不上优秀，但将这些不算突出元素揉合在一起，精心调校后的雷凌反而获得了出色的驾驶感受。这便应了那句话：“只有合适的才是最好的”，这些搭配使雷凌兼顾实用的同时，还充斥着运动色彩。

很少有一款车型会给人们留下双重印象，雷凌便是其中之一。出身“卡罗拉”，经济适用的特点确立了雷凌家轿的本质，同时前卫的设计，运动元素等特征决定了它受用于年轻群体。伴随市场对雷凌认知的逐渐打开和年轻家庭逐渐成为汽车消费主体的两大趋势，雷凌凭着精准定位和可靠的品质在国内的地位必将获得进一步提升。